Apakah Lampu Jalan Menyala Satu Per Satu?

 

Apakah lampu jalan menyala satu per satu? Jawabannya bukan sekadar hitam atau putih-tetapi bergantung pada jenis lampu jalan. Lampu jalan tenaga surya dan lampu jalan-bertenaga jaringan mengikuti logika pencahayaan yang sangat berbeda. Setiap lampu jalan bertenaga surya mengambil keputusannya sendiri dan menyala atau berhenti secara independen, sedangkan lampu jalan bertenaga jaringan-dijadwalkan dan dikontrol secara terpusat secara berkelompok. Perbedaannya terletak pada struktur sistem dan mekanisme pemicunya.

 

Bagaimana Lampu Jalan Tenaga Surya Menyala?

Lampu jalan-yang ditenagai jaringan listrik dikontrol melalui beberapa sirkuit paralel, dengan masing-masing sirkuit dinyalakan atau dimatikan oleh pemutus arus independen. Lampu jalan tenaga surya bekerja secara berbeda: setiap lampu merupakan sistem independen yang menentukan sendiri kapan harus menyala.Sinyal penerangan untuk lampu jalan tenaga surya berasal dari panel suryanya. Metode kontrol yang paling umum adalah-penyalaan-yang dikontrol foto dan-pematian yang dikontrol waktu-mati.

 

 

Panel surya adalah komponen fotosensitif. Semakin kuat cahaya sekitar maka semakin tinggi tegangan yang dihasilkan panel surya hingga tegangan puncaknya. Sebaliknya, semakin lemah cahayanya, semakin rendah tegangannya. Karakteristik ini memungkinkan panel surya berfungsi sebagai sensor dan saklar cahaya alami.

 

Bila penerangan sekitar turun di bawah tingkat tertentu dan voltase panel surya turun ke voltase penyalaan-yang telah ditetapkan, sistem akan menyalakan lampu jalan. Sebelum pengiriman, kami mengonfigurasi jam pengoperasian lampu jalan dan mode pencahayaan sesuai dengan kebutuhan pelanggan. Lampu jalan kemudian mati pada waktu yang telah ditentukan.

 

Keuntungan-Pengaktifan Terkendali-Foto untuk Lampu Jalan Tenaga Surya

1. Lampu menyala secara otomatis saat hari mulai gelap, apa pun musimnya

Lampu jalan-yang ditenagai jaringan listrik mungkin mengalami keterlambatan selama perubahan musim atau cuaca yang tidak biasa karena waktu-nyala tidak segera disesuaikan agar sesuai dengan kebutuhan pencahayaan sebenarnya.

 

Misalnya, saat musim panas beralih ke musim gugur, atau saat hujan dan mendung saat kegelapan turun lebih awal, lampu jalan-yang ditenagai jaringan listrik mungkin tidak akan menyala hingga beberapa saat setelah matahari terbenam. Hal ini karena relai diprogram untuk menyalakan lampu pada waktu tertentu-misalnya, pukul 18.00 atau 18.30 di musim panas. Namun, pada musim gugur atau saat mendung, hari mungkin sudah gelap pada pukul 17.30 sementara lampu jalan tetap mati.

 

 

Lampu jalan tenaga surya tidak memiliki jeda waktu ini. Terlepas dari musim atau cuaca, setelah cahaya sekitar turun di bawah tingkat tertentu, lampu akan menyala secara otomatis.Dalam beberapa kasus, saat terjadi badai petir ketika awan tebal membuat langit menjadi sangat gelap, lampu jalan tenaga surya bahkan dapat menyala pada siang hari. Setelah badai berlalu dan langit kembali cerah, lampu jalan tenaga surya tidak menunggu hingga waktu yang ditentukan untuk mati. Sebaliknya, lampu tersebut mati secara otomatis karena kontrol pencahayaan masih menjadi prioritas dalam logika-penonaktifan.

 

2. Pengoperasian sepenuhnya otomatis tanpa memerlukan penyesuaian musiman

Lampu jalan-yang ditenagai jaringan memerlukan pengaturan relai yang disesuaikan saat musim berganti. Lampu jalan tenaga surya tidak memerlukan penyesuaian ini, sehingga membantu mengurangi biaya pemeliharaan.

 

Kekurangan Foto-Penghidupan Terkendali-untuk Lampu Jalan Tenaga Surya

1. Sensitivitas terhadap sumber cahaya lain

Matahari bukan satu-satunya sumber cahaya sekitar; cahaya buatan dari sumber lain juga dapat mempengaruhi panel surya. Jika cahaya buatan menyinari panel surya secara langsung, lampu jalan tenaga surya mungkin tidak menyala pada malam hari.

 

2. Hambatan dapat menyebabkan lampu menyala sebelum waktunya

Jika terdapat penghalang di atas panel surya, intensitas cahaya di lokasi tersebut mungkin jauh lebih rendah dibandingkan di area sekitarnya. Akibatnya, lampu jalan tenaga surya bisa menyala lebih awal dibandingkan lampu lainnya.

 

 

3. Waktu-pengaktifan tidak konsisten

Ini adalah masalah umum. Setiap lampu jalan tenaga surya mungkin menerima jumlah cahaya yang berbeda, dan masing-masing panel surya mungkin juga memiliki sedikit perbedaan tegangan. Oleh karena itu, lampu mungkin tidak menyala pada waktu yang bersamaan.

Namun, bila lampu menerima tingkat penerangan yang sama, perbedaan waktu biasanya tidak signifikan-biasanya hanya beberapa menit, atau sekitar 10 hingga 20 menit.

 

4. Lampu biasanya menyala relatif terlambat

Untuk mengontrol konsumsi energi dan mengurangi biaya keseluruhan sistem penerangan, lampu jalan tenaga surya umumnya dikonfigurasikan untuk menyala relatif terlambat. Selain itu, rentang tegangan yang dapat disesuaikan terbatas. Akibatnya, sebagian besar lampu jalan bertenaga surya tidak menyala hingga hari sudah cukup gelap.

 

Oleh karena itu, ketika memilih lampu jalan tenaga surya, pemilik properti harus mempertimbangkan apakah mereka dapat menerima kelebihan dan kekurangan ini dan membuat keputusan berdasarkan keadaan spesifik mereka.

 

Cara Menyalakan Lampu Jalan-Bertenaga Listrik

Ikhtisar Sistem

Lampu jalan-yang ditenagai jaringan listrik adalah-sistem penerangan yang terhubung ke jaringan listrik dan mengandalkan jaringan listrik publik kota. Energinya disuplai langsung oleh jaringan AC umum 220 V atau 380 V. Sistem ini terutama terdiri dari rangkaian catu daya utilitas, kabinet kontrol terpusat, catu daya driver LED, sumber cahaya, dan tiang. Tidak seperti lampu jalan bertenaga surya, lampu ini tidak memerlukan panel surya atau baterai-penyimpan energi.

 

Dengan mengambil daya langsung dari jaringan umum,-lampu jalan bertenaga jaringan dinyalakan dan dimatikan melalui peralatan kontrol. Semua perlengkapan berbagi pasokan energi jaringan, menjadikannya sistem pasokan listrik terpusat yang terhubung ke jaringan-umumnya.

 

 

Karakteristik Listrik

Dari sudut pandang kelistrikan, lampu jalan-yang ditenagai jaringan adalah sistem AC-tegangan tinggi. Perlengkapan LED harus dilengkapi dengan catu daya driver khusus, yang mengubah-AC tegangan tinggi menjadi DC tegangan rendah-sebelum LED dapat beroperasi dengan benar.

Sebagian besar-lampu jalan bertenaga jaringan saat ini menggunakan solusi catu daya eksternal yang terintegrasi. Trafo driver, komponen perlindungan sirkuit, dan modul kontrol cerdas diintegrasikan ke dalam wadah eksternal terpisah. Dibandingkan dengan catu daya internal, konfigurasi ini memberikan pembuangan panas yang lebih baik dan mengurangi penumpukan panas di dalam rumah lampu, sehingga membantu memperpanjang masa pakai sumber cahaya.

 

Hal ini juga memungkinkan petugas pemeliharaan mengganti catu daya tanpa membongkar kepala lampu. Selain itu, fungsi seperti kontrol foto dan peredupan dapat diintegrasikan secara lebih fleksibel untuk memenuhi persyaratan kontrol pada berbagai ruas jalan.

 

Waktu Terpusat-Sistem Kontrol

Lampu jalan-bertenaga jaringan umumnya dilengkapi dengan sistem kontrol waktu-terpusat. Sakelar waktu astronomi, yang disesuaikan dengan waktu matahari terbit dan terbenam setempat, biasanya digunakan. Kontrol foto regional juga dapat ditambahkan, sedangkan kontrol lampu individual biasanya merupakan fitur opsional.

 

 

Peredupan dan Manajemen Energi

Untuk lampu jalan{0}}yang didukung jaringan listrik, peredupan pada dasarnya merupakan metode opsional untuk menghemat energi dan mengurangi konsumsi. Sistem dapat menyesuaikan kecerahan secara seragam berdasarkan waktu dan kondisi lalu lintas, tanpa mengkhawatirkan masa pakai baterai. Pengendalian biasanya dilakukan di tingkat sirkuit atau regional. Masing-masing lampu hanya dapat dikontrol secara terpisah setelah pengontrol lampu individual dipasang.

 

Fungsi inti sistem kontrol lampu jalan bertenaga jaringan{0}berfokus pada manajemen pengiriman dan perlindungan jaringan. Fungsi pengiriman mencakup peralihan terjadwal, kontrol berbasis waktu dan zonasi, serta peralihan manual jarak jauh. Fungsi perlindungan-jaringan mencakup perlindungan kebocoran, perlindungan kelebihan beban, perlindungan-hubungan pendek, dan perlindungan lonjakan arus.Sistem ini juga dapat mendukung fungsi pemantauan operasional seperti pengukuran tegangan dan arus, peringatan kesalahan proaktif, statistik konsumsi energi, dan pelaporan status lampu individual.

 

 

Arsitektur Hirarki Terpusat

Arsitektur sistemnya didasarkan pada kontrol hierarkis terpusat, yang membentuk jaringan pengelolaan multi-tingkat yang terdiri dari:

 

Platform pemantauan kota → Kabinet kendali regional → Pengontrol lampu individual

 

Sistem ini mengandalkan kabel daya dan tautan komunikasi seperti-komunikasi operator saluran listrik, NB-IoT, dan LoRa. Hal ini memungkinkan pengelolaan lampu jalan terpusat di seluruh area dan penerapan strategi pengendalian yang terpadu.

 

Kesimpulan

Lampu jalan tidak semuanya menyala dengan cara yang sama. Lampu jalan tenaga surya dapat menyala pada waktu berbeda karena variasi kondisi pencahayaan di sekitar masing-masing lampu, sedangkan lampu jalan-bertenaga jaringan umumnya menyala secara bersamaan di seluruh sirkuit.